减速带多路难行？ 行人安全更重要！

一些重车通过子伟村路段减速带。记者 王世杰摄

    近日，公路部门在南宁市良庆区那马至大塘镇路段主要路口增设了一些减速带。对此，有司机认为设置减速带过多，成了“排骨路”，影响车辆通行；但在采访中，大多数受访者认为减速带设置合理，提高了安全系数。

　　增设减速带，车辆开不快

　　“从那马路口至大塘路口，大约有20多个减速带。”司机马先生说，这个路段近期增设了许多减速带，车辆不仅开不快，而且行驶在减速带上都会有不同程度的颠簸，因此有些司机就会选择绕开减速带，以免“颠簸之苦”。如此一来，有些车辆就会在另一侧车道上逆行，增加了事故发生的危险性。

　　马先生说，2月28日晚，在那马子伟村路段，他亲眼看到一个驾驶摩托车的年轻人绕开减速带逆行，结果为了避让对方来车掉到了沟里，“当时我还停车问那个年轻人，是不是酒后开车，对方说只是想绕开减速带”。  

　　“主要的路口、村口可以设置减速带，其他的地方则可以增设限速标志，如果都设置成减速带，就成了‘排骨路’，经常走这条路对车辆损害也会比较大。”马先生说。

　　速度是其次，安全是第一

　　3月2日中午，记者在大沙田客运站采访了多位经常往来于该路段的班车司机，大多数受访者表达了与马先生不同的观点。他们认为，增设减速带会更利于安全。

　　“有了减速带，肯定会影响到车速，但是安全才是第一位的。有些路段人多，有些路段是急转弯，没有减速带真的很危险。”在大沙田至大塘班线开车6年的司机何先生说，以前该路段减速带很少，只记得那马路段有一处。而这段路现在车多人多，“大车小车比以前多了好几倍”，如果急转弯处和人多的地方没有减速带，很容易发生事故。何先生说，不仅要增设减速带，还应该在急转弯处增设“转弯的反光标志”，让夜晚行车也更加安全。  

　　“没有减速带，有些司机开车很牛的，特别快！”在该路段行车十多年的李女士说，有关部门增设减速带对行车安全是有好处的，没有什么不妥的地方。她说，这条路是二级公路，车辆时速限定在60至80公里，如果有些小车想开得更快，可以去走高速公路。  

　　设置有依据，减速为安全  

　　下午1时许，记者踏上一辆开往大塘的班车。一路上，只见从那马至大塘的一些主要路口两侧均增设了减速带。车辆行驶在减速带上，可以感觉得到。

　　在子伟村路段，一名村民说，这条路的大车重车越来越多，车速也越来越快，即使设置了减速带，也管不住它们，“平时都不敢让小孩单独横穿马路”。说话间，几辆大货车从身边呼啸而过，减速带对它们好像根本不起作用。

　　在返回途中，一名班车乘务员说，减速带设置得还不够，“刚设置到太安路段，那团路口还没有呢”。

　　桂西公路管理局养护科的一名工作人员说，减速带设置主要是参考交警部门提供的事故多发路段和人口密集的地方，如村镇路口和学校等，目的就是为了让过往车辆慢行，以保证安全。

    （编辑：谢 芸）